單項(xiàng)選擇題衛(wèi)星運(yùn)行軌道平面與赤道平面重合屬于()軌道衛(wèi)星。

A.赤道
B.極
C.傾斜
D.中高度


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1.單項(xiàng)選擇題衛(wèi)星運(yùn)行軌道平面與赤道平面垂直屬于()軌道衛(wèi)星。

A.赤道
B.極
C.傾斜
D.中高度

2.單項(xiàng)選擇題衛(wèi)星的極軌道有()條。

A.一
B.二
C.四
D.無(wú)數(shù)

3.單項(xiàng)選擇題衛(wèi)星的赤道軌道有()條。

A.一
B.二
C.四
D.無(wú)數(shù)

4.單項(xiàng)選擇題衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器的數(shù)量越多,它所能提供的通信容量也()

A.越大
B.越小
C.無(wú)關(guān)
D.可忽略

5.單項(xiàng)選擇題衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)量與衛(wèi)星通信的容量成()

A.對(duì)數(shù)
B.指數(shù)
C.正比
D.反比

最新試題

FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國(guó)際MAVTEX業(yè)務(wù)②國(guó)內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國(guó)內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國(guó)際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無(wú)線電話廣播⑦NBDP廣播

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部,4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是()①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí),應(yīng)該注意()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會(huì)把()存檔()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點(diǎn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會(huì)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題