A.形態(tài)別配送成本控制
B.功能別配送成本控制
C.適用范圍別配送成本控制
D.目標(biāo)別配送成本控制
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A.是供應(yīng)商當(dāng)前正在履行的合同量
B.計(jì)算承接認(rèn)證量是一個(gè)復(fù)雜的過程
C.一般計(jì)算某一時(shí)間段的承接認(rèn)證量
D.可以用所有供應(yīng)商的剩余容量的綜合總和與承接認(rèn)證量的差來統(tǒng)計(jì)剩余認(rèn)證量
A.指標(biāo)要明確無異議
B.指標(biāo)要盡量量化
C.指標(biāo)要能讓顧客、采購員等相關(guān)人員認(rèn)同
D.指標(biāo)要有現(xiàn)實(shí)可行性及時(shí)間方面的要求
A.在當(dāng)?shù)亍⒌貐^(qū)、國內(nèi)還是國際采購
B.選定大供應(yīng)商還是小供應(yīng)商
C.挑選單一供應(yīng)源還是多供應(yīng)源采購
D.選擇銷售額大的還是小的供應(yīng)商
A.資金實(shí)力
B.訂貨量
C.訂貨周期
D.訂貨頻率
A.貨主的要求
B.接貨人單證檢查
C.直接轉(zhuǎn)運(yùn)汽車承運(yùn)人安排
D.港站的交通疏浚
最新試題
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時(shí)段作為衡量期的變量包括()
對(duì)一個(gè)不容易準(zhǔn)確預(yù)測(cè)也不容易控制庫存的倉庫,最好制定(),并在計(jì)算機(jī)中設(shè)定,一旦計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫存達(dá)到設(shè)定值則及時(shí)發(fā)出警報(bào)。
托運(yùn)人可從多方面考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。
()不屬于按照運(yùn)輸計(jì)劃種類分類。
以下選項(xiàng)中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須()安排運(yùn)輸計(jì)劃,比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
以下選項(xiàng)不屬于余量需求分類的是()