A.保護(hù)接地
B.重復(fù)接地
C.工作接地
D.防雷接地
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A.保護(hù)接地
B.重復(fù)接地
C.工作接地
D.防雷接地
A.電源
B.零線
C..地線
D.保護(hù)線
A.15
B.30
C.50
D.100
A.∞
B.0
C.中間位置
D.任何位置
A.∞
B.0
C.中間位置
D.任何位置
最新試題
安全工作規(guī)程要求人們?cè)趹敉獠灰呓鼣嗑€點(diǎn)()以內(nèi)的地段,在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段,否則會(huì)發(fā)生觸電事故。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi),使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍,這一電壓就做()。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行,將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地,稱為()。
測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí),處置不正確的是:()。
引導(dǎo)信號(hào)開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號(hào)。
被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。