A.鉆芯機(jī)應(yīng)具有足夠的剛度,操作靈活,固定和移動方便,并應(yīng)有水冷卻系統(tǒng)
B.鉆取芯樣時宜采用人造金剛石薄壁鉆頭
C.鋸切芯樣時使用的鋸切機(jī)和磨平芯樣的磨平機(jī),應(yīng)具有冷卻系統(tǒng)和牢固夾緊芯樣的裝置
D.鋸切芯樣不宜使用雙刀鋸切機(jī)
E.探測鋼筋位置的鋼筋探測儀,應(yīng)適用于現(xiàn)場操作,最大探測深度不應(yīng)小于50mm,探測位置偏差不宜大于3mm
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A.每個測區(qū)的測點,應(yīng)按等間距網(wǎng)格狀布置,且不應(yīng)少于20個測點
B.應(yīng)標(biāo)明測點的編號和位置
C.傳感器和混凝土測試表面應(yīng)處于良好的耦合狀態(tài)
D.沖擊點位置與傳感器的間距應(yīng)小于設(shè)計厚度的0.6倍
E.當(dāng)檢測面有溝槽或表面裂紋時,傳感器和沖擊器應(yīng)位于溝槽或表面裂紋不同側(cè)
A.沖擊回波儀應(yīng)定期進(jìn)行校準(zhǔn),周期不宜超過2年
B.儀器更換配件或維修后,沖擊回波儀應(yīng)校準(zhǔn)后方可使用
C.沖擊回波儀的校準(zhǔn)或者自校準(zhǔn)是對混凝土波速的檢驗校準(zhǔn)
D.校準(zhǔn)時,每次選取的測點位置應(yīng)一致
E.校準(zhǔn)試件的制備其長寬尺寸均不應(yīng)小于厚度的4倍
A.前,后支腿主要起支撐導(dǎo)梁作用
B.中,后車且?guī)б苿訉?dǎo)梁作用
C.導(dǎo)梁主要起兩臺桁車行走作用
D.桁車主要起起重作用
E.前支腿具有帶動桁架移動作用
A.分段預(yù)制連續(xù)梁
B.現(xiàn)澆簡支梁
C.預(yù)制箱型簡支梁
D.預(yù)制T型簡支梁
E.鋼箱梁
A.鋼箱主梁體系
B.固定于橋墩上部用來支承桁梁平臺的支承體系
C.收折式桁梁平臺
D.平臺轉(zhuǎn)跨推進(jìn)行走系統(tǒng)
E.支架平臺上的滿堂支架體系
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)型鋼絞線標(biāo)記為,預(yù)應(yīng)力鋼絞線1×7標(biāo)準(zhǔn)型—15.20—1860—Ⅱ—1995正確表達(dá)的內(nèi)容是()。
對于城鎮(zhèn)燃?xì)?,供熱管道施工,下列屬于分項工程的有()?/p>
關(guān)于沖擊回波儀的校準(zhǔn)下列說法正確的有()。
連續(xù)梁懸臂掛籃施工,最常用的掛籃形式是()。
鉆孔樁的檢驗的要求有()。
根據(jù)《城鎮(zhèn)瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)規(guī)程》,就地?zé)嵩偕┕み^程中新添加的材料主要包括()。
架橋機(jī)主要由前支腿,后支腿,兩側(cè)導(dǎo)梁,兩臺桁車,一臺中車等結(jié)構(gòu)組成,它們的作用有()。
桁架主梁式移動模架構(gòu)造包括()四部分組成。
盾構(gòu)法地鐵隧道施工所用的盾構(gòu)機(jī)的管片拼裝系統(tǒng)是拼裝管片的機(jī)械裝置,能夾持管片作()。
以下關(guān)于粘貼纖維帯加固法優(yōu)點,表述正確的是()。