調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。

均衡風(fēng)缸壓力是如何通過(guò)中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的？

安全閥要實(shí)現(xiàn)動(dòng)作時(shí)，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時(shí)，閥才能上移而排氣報(bào)警。

列車運(yùn)行過(guò)程中，一般在什么情況下制動(dòng)機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作？

分配閥主閥部主勾貝在制動(dòng)位時(shí)當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時(shí)，是什么力使模板勾貝下移，從而通過(guò)什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動(dòng)后的保壓位。

油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。

分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？

為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥？如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉？

簡(jiǎn)述開(kāi)關(guān)板的檢修要求

總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口，它的開(kāi)斷取決于（）。