A.體積突然增大部分如總風(fēng)缸等
B.各管路的縮口
C.各閥口部分
D.暴露于車體外的部分如主斷風(fēng)缸等
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A.減磨作用
B.清洗作用
C.冷卻作用
D.密封作用
A.滑閥面上的聯(lián)絡(luò)槽d1
B.節(jié)制閥的L10聯(lián)絡(luò)槽
C.滑閥室
D.滑閥面上的L9孔
A.工作風(fēng)缸作用在膜板下端的壓力大于列車管作用在膜板上端的壓力、穩(wěn)定彈簧的張力和活塞自重
B.工作風(fēng)缸作用在膜板下端的壓力和穩(wěn)定彈簧的張力大于列車管作用在膜板上端的壓力和活塞自重
C.工作風(fēng)缸作用在沒按下端的壓力和活塞自重大于列車管作用在膜板上端的壓力和穩(wěn)定彈簧的張力
D.工作風(fēng)缸作用在膜板下端的壓力、活塞自重和穩(wěn)定彈簧的張力大于列車管作用在膜板上端的壓力
A.主活塞上行,帶動節(jié)制閥上移,遮斷了列車管向工作觀向工作風(fēng)缸充風(fēng)的縮孔g1
B.主活塞上行,帶動滑閥上移,遮斷了列車管向工作風(fēng)缸充風(fēng)孔L5
C.主活塞不動,仍然維持充氣緩解位
D.主活塞下移,帶動節(jié)制閥關(guān)斷了工作風(fēng)缸向容積室的充風(fēng)孔r1
A.緩解充氣位
B.初制動位
C.制動保壓位
D.緊急制動位
最新試題
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
單機(jī)運(yùn)行時,本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門,而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說明。
列車運(yùn)行過程中,一般在什么情況下制動機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作?
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三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動缸通()。