A.緩解位時(shí)調(diào)壓閥管通過(guò)凹槽及轉(zhuǎn)換柱塞凹槽溝通了均衡風(fēng)缸管的通路
B.緩解位時(shí)作用管通過(guò)轉(zhuǎn)換柱塞凹槽及柱塞前端排大氣
C.緩解位時(shí)均衡風(fēng)缸管通過(guò)凹槽及轉(zhuǎn)換柱塞尾部排大氣
D.緩解位時(shí)均衡風(fēng)缸管通過(guò)轉(zhuǎn)換柱塞凹槽及柱塞尾部排大氣
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A.與轉(zhuǎn)換柱塞一同溝通調(diào)壓閥管通大氣的通路
B.與轉(zhuǎn)換柱塞一同溝通均衡風(fēng)缸通大氣的通路
C.與轉(zhuǎn)換柱塞一同溝通調(diào)壓閥管通聚恒風(fēng)缸的通路
D.與轉(zhuǎn)換柱塞一同溝通調(diào)壓閥管通作用管的通路
A.確保手把動(dòng)作的準(zhǔn)確無(wú)誤
B.控制柱塞開(kāi)斷不同的氣路
C.單獨(dú)控制機(jī)車(chē)緩解
D.與聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)組成電控環(huán)節(jié)
A.所選擇的壓力表等級(jí)精度越高越好
B.常用工作點(diǎn)是所選壓力表的2∕3~3∕4量程范圍左右
C.壓力波動(dòng)得厲害，常用工作點(diǎn)應(yīng)是壓力表的1∕2量程左右
D.正常的工作壓力應(yīng)低于量程的1∕3
A.便于油潤(rùn)減少阻力
B.避免止閥上下運(yùn)動(dòng)造成上部壓力急劇變化
C.緩解止閥對(duì)閥體、蓋的沖擊
D.減輕止閥的重量
最新試題
分配閥主閥部主勾貝在制動(dòng)位時(shí)當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車(chē)管壓差平衡時(shí)，是什么力使模板勾貝下移，從而通過(guò)什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動(dòng)后的保壓位。
簡(jiǎn)述開(kāi)關(guān)板的檢修要求
簡(jiǎn)述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)？
SS8機(jī)車(chē)配有（）個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸，因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?chē)
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
三通閥所謂的三通是指列車(chē)管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通（）、制動(dòng)缸通（）。
中繼閥在“過(guò)充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，過(guò)充風(fēng)缸的過(guò)充壓力是如何消除的？列車(chē)管的過(guò)充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說(shuō)明。
SS3電力機(jī)車(chē)設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥？如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉？
109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來(lái)產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動(dòng)、保壓等作用的。