A.1.4
B.1.6
C.1.8
D.2
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A.1.5
B.2
C.2.2
D.2.5
A.2‰
B.4‰
C.6‰
D.8‰
A.同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路
B.同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路
C.同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路
D.同一咽喉區(qū)對(duì)向重迭的調(diào)車進(jìn)路
A.1LXF、YX、LXZ
B.LXZ、YX、1LXF
C.LXZ、1LXF、YX
D.1LXF、LXZ、YX
A.咽喉區(qū)道岔群數(shù)目較大
B.咽喉區(qū)道岔群數(shù)目較小
C.咽喉區(qū)距離較短
D.咽喉區(qū)距離較長
最新試題
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測(cè)功能，不在CSM 監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)。（）
道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用（）表示。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對(duì)移頻信號(hào)呈現(xiàn)不小于（）Ω的高阻抗，保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。（）
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備（）。
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。（）
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是（）。
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）