某公司承接了某城市道路的改擴建工程。工程中包含一段長240m的新增路線(含下水道200m)和一段長220m的路面改造(含下水道200m),另需拆除一座舊人行天橋,新建一座立交橋。工程位于城市繁華地帶,建筑物多,地下管網(wǎng)密集,交通量大。
新增線路部分地下水位位于-4.0m處(原地面高程為±0.0m),下水道基坑設(shè)計底高程為-5.5m,立交橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁,采用預(yù)制吊裝施工。
項目部組織有關(guān)人員編寫了施工組織設(shè)計(其中進度計劃見下圖),并繪制了一張總平面布置圖,要求工程從開工到完工嚴格按該圖進行平面布置。
施工中,發(fā)生了如下導(dǎo)致施丁暫停的事件:
事件一:在新增路線管網(wǎng)基坑開挖施工中,原有地下管網(wǎng)資料標注的城市主供水管和光電纜位于-3.0m處,但由于標識的高程和平面位置的偏差,導(dǎo)致供水管和光電纜被挖斷,使開挖施工暫停l4天。
事件二:在改造路面施工中,由于攤鋪機設(shè)備故障,導(dǎo)致施工中斷7天。
項目部針對施工中發(fā)生的情況,積極收集進度資料,并向上級公司提交了月度進度報告,報告中綜合描述了進度執(zhí)行情況。
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A.擠密法
B.強夯法
C.堆載預(yù)壓法
D.隔離層法
A.1個
B.2個
C.3個
D.4個
A.1:0.7~1:0.1
B.1:0.07~1:0.1
C.1:0.7~1:0.01
A.土的側(cè)壓力
B.水的壓力
C.自身重力
A.先拆后撐
B.先撐后拆
C.邊拆邊撐
A.錨固效率
B.達到實測極限應(yīng)力時的總應(yīng)變
C.錨口摩阻損失
D.疲勞強度
A.軟硬不均
B.軟土層
C.全風化層
A.0.1
B.0.2
C.0.5
D.1.0
最新試題
質(zhì)量管理的PDCA循環(huán)分別指的是什么意思?
項目質(zhì)量計劃除體現(xiàn)工序.分項工程.分部工程及單位工程的過程控制外,還應(yīng)體現(xiàn)()。
施工單位的施工工藝流程是否正確?如果不正確,將其改正。
噴射混凝土應(yīng)緊跟開挖工作面,應(yīng)分段、分片分層,()順序進行。
情況四反映出項目部在處理總分包工程的進度上有哪些不當之處?
上述事件發(fā)生后,本工程網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路是否發(fā)生改變,如有改變,請指出新的關(guān)鍵線路,并且在下表中繪制實際進度橫道圖。
請對索賠成立的事件,總工期可以順延幾天?實際工期是多少天?
情況二說明項目部在進度控制上存在什么問題?情況三是否妥當?說明理山。
關(guān)于鉆孔灌注樁護筒的說法,正確的是()。
簡述樁基澆筑混凝土時鋼筋籠上浮的原因及其防治措施。