A.80%
B.90%
C.95%
D.85%
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A.50×50×50;20℃±3℃;7天;3個
B.50×50×50;20℃±3℃;5天;3個
C.70.7×70.7×70.7;20℃±3℃;28天;6個
D.70.7×70.7×70.7;20℃±3℃;15天;6個
A.隨跨徑或荷載長度增大而增大。
B.隨跨徑或荷載長度增大而減小。
C.隨跨徑或荷載長度減小而增大。
D.與結(jié)構(gòu)的基頻有關(guān)。
A.合理拱軸線
B.活載壓力線
C.恒載壓力線
D.恒載加一半活載壓力線
A.為防止不均勻凍脹,防凍層厚度(包括路面結(jié)構(gòu)層)應(yīng)不低于標準的規(guī)定
B.對于不滿足防凍脹要求的結(jié)構(gòu),可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或釆用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹要求
C.加筋土擋土墻是凍土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護措施
D.選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料
E.應(yīng)盡量減少和防止道路兩側(cè)地表水或地下水在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中滲入到路基頂部,可增加路基總高度,使其滿足最小填土高度要求
最新試題
情況一說明承包商在進度計劃上存在哪些主要問題?實施性進度計劃應(yīng)如何編制和實施?進度計劃只有橫道圖進度計劃是否科學?為什么?
超高緩和段應(yīng)滿足路面排水要求,超高緩和段的縱向漸變率不得小于()。
確定圖示結(jié)構(gòu)的超靜定次數(shù)()。
上述事件發(fā)生后,本工程網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路是否發(fā)生改變,如有改變,請指出新的關(guān)鍵線路,并且在下表中繪制實際進度橫道圖。
基坑開挖是否要編制專項施工方案?是否還有其他要求。
情況二說明項目部在進度控制上存在什么問題?情況三是否妥當?說明理山。
道路工程縱斷面圖中的道路設(shè)計線應(yīng)采用()表示。
試簡述大體積混凝土裂縫控制工作要點。
張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開始作下一節(jié)段的施工?為什么?
質(zhì)量控制關(guān)鍵點的控制辦法。