某橋梁工地的簡支板梁架設,由專業(yè)架梁分包隊伍架設。該分包隊伍用2臺50,履帶吊,以雙機抬的吊裝方式架設板梁。在架設某跨板梁時,突然一臺履帶吊傾斜,板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室,將一名吊車駕駛員當場砸死,另有一人受重傷。事故發(fā)生后,項目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員,排除險情,防止事故擴大,做好標識,保護了現(xiàn)場,并在事故發(fā)生后第一時間內(nèi)報告企業(yè)安全主管部門,內(nèi)容有:事故發(fā)生的時間.地點.傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析。在報告上級以后,項目經(jīng)理指定技術.安全部門的人員組成調(diào)查組,對事故開展調(diào)查,企業(yè)安全部門和企業(yè)負責安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場參加調(diào)查,調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象:
①項目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系,并作出了合格評價。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責任和義務,提出了安全要求,但查不到監(jiān)督.檢查記錄。
②項目部編制了板梁架設的專項安全施工方案,方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板,路基箱板的長邊要與履帶吊行進方向垂直,但兩臺履帶吊下鋪設的路基箱板,其長邊都幾乎與履帶吊行進方向平行,而這正是造成此次事故的主要原因之一。
③查到了項目部向分包隊伍的安全技術交底記錄,簽字齊全,但查不到分包隊伍負責人向全體作業(yè)人員的交底記錄。
④仔細查看安全技術交底記錄,沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設方向不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細內(nèi)容。
⑤事故造成的直接經(jīng)濟損失達50萬元。
通過調(diào)查,查清了事故原因和事故責任者,對事故責任者和員工進行了教育,事故責任者受到了處理。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0.5%樁長
B.不大于200mm
C.1%樁長
A.25%
B.50%
C.10%
最新試題
該工程采用水泥穩(wěn)定細粒土做基層是否正確?為什么?
質(zhì)量事故處理的基本方法?
某四級公路在交點K10+264.55處右轉64.78°,試進行該交點的平曲線設計。根據(jù)地形、地物資料,擬選曲線半徑R為250m。計算曲線要素及主點樁號。
項目質(zhì)量計劃除體現(xiàn)工序.分項工程.分部工程及單位工程的過程控制外,還應體現(xiàn)()。
情況四反映出項目部在處理總分包工程的進度上有哪些不當之處?
地鐵區(qū)間隧道結構防水要求不得有線流和漏流砂,當有少量漏水點時,每晝夜的漏水量不得大于()L/m2。
請指出基礎工程網(wǎng)絡計劃的關鍵線路,寫出該基礎工程計劃工期。
裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋適用跨徑()
上述事件發(fā)生后,本工程網(wǎng)絡計劃的關鍵線路是否發(fā)生改變,如有改變,請指出新的關鍵線路,并且在下表中繪制實際進度橫道圖。
施工單位在0#、1#塊施工完成后拼裝掛籃是否正確?