箱形車身的主要缺點(diǎn)是（）

現(xiàn)代轎車車門門體是（）、車門加強(qiáng)板、車門加強(qiáng)橫梁和窗框等零件的焊接總成。

汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮零部件的裝配工藝性，車身裝配主要采用拼接方式。

現(xiàn)代轎車保險(xiǎn)杠護(hù)板通常選用的材料為（）

下列哪一項(xiàng)不屬于車身結(jié)構(gòu)的功能件（）

車身輕量化設(shè)計(jì)并不是簡單的車身減重，其設(shè)計(jì)理念貫穿于車身整個(gè)開發(fā)過程中，是與車身性能設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系在一起的一個(gè)（）平衡設(shè)計(jì)。

通過切斷傳播路徑，使車身覆蓋件振動(dòng)受抑的方法有（）

試驗(yàn)表明，在現(xiàn)代轎車正面碰撞的總能量中，前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占（）

一般家用轎車常用（）保險(xiǎn)杠。

車門的功能要求有哪些（）