A.信息化;
B.自動化;
C.網(wǎng)絡(luò)化;
D.智能化;
E.柔性化。
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A.鐵路;
B.水路;
C.公路;
D.機(jī)場;
E.城市中心。
A.水泥物流;
B.石油及油品物流;
C.煤炭物流;
D.腐蝕化學(xué)物品物流;
E.危險品物流;
F.日用品物流。
A.企業(yè)物流;
B.生產(chǎn)物流;
C.供應(yīng)物流;
D.銷售物流;
E.回收物流;
F.廢棄物物流。
A.物流;
B.商流;
C.信息流;
D.資金流。
A.貴重物品;
B.鮮活貨物;
C.精密儀器;
D.大宗貨物。
最新試題
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類包括()
倉庫選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
通過對隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
在海洋運(yùn)輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴(yán)格使用()包裝。
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的,而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者之間并無一個絕對的界限。
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動態(tài)性,決定了物流信息的復(fù)雜性,在物流活動中必須對不同來源,不同種類,不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理,才能得到具有實際應(yīng)用價值的信息。