A.大于0.02Lbp
B.大于0.012Lbp+2.0
C.大于0.025Lbp+2.0
D.大于0.02Lbp+2.0
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A.中拱;中區(qū)
B.中拱;首尾
C.中垂;首尾
D.中垂;中區(qū)
A.甲板敲銹
B.無線電通信及電瓶充電
C.明火作業(yè)
D.以上均是
A.標(biāo)準(zhǔn)油溫時的體積與油溫為℃時的石油體積之比
B.油溫℃時的石油體積與標(biāo)準(zhǔn)體積之比
C.把石油在真空中的質(zhì)量換算到空氣中的體積換算系數(shù)
D.將石油的標(biāo)準(zhǔn)體積換算為實際溫度下體積的換算系數(shù)
A.壓載時
B.航行中
C.卸貨時
D.任何時間
最新試題
遇到雷暴天氣時,油輪應(yīng)停止()。
某油輪裝載原油后,實測第3油艙中艙空檔為3.0m,該艙測孔中心在艙中心后6.10m,在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m,船長Lbp=219m,船舶右傾1.0°。則該油艙縱傾空檔修正量為()m。
油輪裝載后測定油艙油溫時,只測中層油溫,油艙數(shù)為27個,則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的()個油艙進行測定。
在油船裝油量計量的具體步驟中,下列()是多余的。
我國石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在()與等體積純水在溫度為()時的密度比值。
我國石油標(biāo)準(zhǔn)體積是指()。
根據(jù)經(jīng)驗,原油加溫應(yīng)適當(dāng)控制在()左右,燃料油則在()左右。
某油輪裝載原油后,實測第3油艙中艙空檔為3.0m,該艙測孔中心在艙中心后6.10m,在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m,船長Lbp=219m,船舶右傾1.0°。則該油艙空檔的橫傾修正量為()m。
船舶有縱傾而量油孔的位置又不在油艙長的中點上,測得的空檔高度就不是正浮時的空檔高度,必須作對所測空檔高度進行()修正。
油輪進行原油洗艙時,必須具備()。