A.減小過大的中拱彎矩
B.減輕船體震動
C.有利于提高船舶的航速
D.A、B、C都對
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A.大于1.5%Lbp
B.不大于1.5%Lbp
C.不大于2.5%Lbp
D.大于2.5%Lbp
A.大于0.02Lbp
B.大于0.012Lbp+2.0
C.大于0.025Lbp+2.0
D.大于0.02Lbp+2.0
A.中拱;中區(qū)
B.中拱;首尾
C.中垂;首尾
D.中垂;中區(qū)
A.甲板敲銹
B.無線電通信及電瓶充電
C.明火作業(yè)
D.以上均是
A.標(biāo)準(zhǔn)油溫時的體積與油溫為℃時的石油體積之比
B.油溫℃時的石油體積與標(biāo)準(zhǔn)體積之比
C.把石油在真空中的質(zhì)量換算到空氣中的體積換算系數(shù)
D.將石油的標(biāo)準(zhǔn)體積換算為實際溫度下體積的換算系數(shù)
最新試題
某油船卸貨時測得油溫27℃時,則根據(jù)我國的油量計算規(guī)定可知標(biāo)準(zhǔn)密度()該溫度下的視密度。
日本石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在()與等體積純水在溫度為()時的密度比值。
遇到雷暴天氣時,油輪應(yīng)停止()。
油輪裝油完畢后,應(yīng)()。
油輪的油量計算中,修正系數(shù)F是指()。
在油船裝油量計量的具體步驟中,下列()是多余的。
艙內(nèi)液體很滿,測深孔在艙長中點后部,則船舶()時可能測不出液面空檔高度。
油輪卸高粘度貨油時,應(yīng)保持()。
油量計算中,石油相對密度是指()。
油輪裝載后測定油艙油溫時,只測中層油溫,油艙數(shù)為27個,則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的()個油艙進(jìn)行測定。