A.大于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
B.小于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
C.等于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
D.與艙內(nèi)液面平均空檔高度的關(guān)系不能確定
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A.設(shè)置SBT/PL
B.正確進(jìn)行裝卸作業(yè)
C.使用COW
D.在島礁區(qū)謹(jǐn)慎駕駛
A.避免靜止放電
B.預(yù)防電器火花
C.減少油品揮發(fā)
D.減少靜電積聚
A.清潔壓載艙
B.專用壓載艙
C.排油監(jiān)控裝置
D.污油艙
A.10
B.15
C.20
D.25
A.圍欄法或燃燒法
B.使用消油劑
C.利用生物分解處理
D.計(jì)入航海日志
最新試題
在油船裝油量計(jì)量的具體步驟中,下列()是多余的。
油輪進(jìn)行原油洗艙時(shí),必須具備()。
船舶有縱傾而量油孔的位置又不在油艙長的中點(diǎn)上,測得的空檔高度就不是正浮時(shí)的空檔高度,必須作對所測空檔高度進(jìn)行()修正。
英美石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在()與等體積純水在溫度為()時(shí)的密度比值。
油輪的油量計(jì)算中,修正系數(shù)F是指()。
油輪裝油完畢后,應(yīng)()。
日本石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在()與等體積純水在溫度為()時(shí)的密度比值。
油量計(jì)算中,石油的視密度是指()。
某油輪裝油后,測得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃,則該艙的平均油溫為()。
當(dāng)風(fēng)速達(dá)到()以上或浪高達(dá)到()以上,預(yù)計(jì)仍將持續(xù)增大時(shí)應(yīng)停止裝卸油作業(yè)。