單項選擇題油輪在貨油區(qū)設(shè)置多道橫艙壁和縱艙壁的主要原因是（）。
A．減少自由液面對船舶穩(wěn)性的影響
B．減少貨油對艙壁的動力沖擊
C．便于分別裝載不同種類的石油產(chǎn)品
D．A、B、C均是
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1.單項選擇題液艙測深孔在艙長中點后部，測深時船舶尾傾，則所測得的液面深度（）。
A．大于艙內(nèi)液面的平均深度
B．小于艙內(nèi)液面的平均深度
C．等于艙內(nèi)液面的平均深度
D．與艙內(nèi)液面平均深度的關(guān)系不能確定
2.單項選擇題油船設(shè)置縱向水密艙壁的主要目的是（）。
A．提高縱向強度
B．分隔艙室，方便裝卸
C．提高局部強度
D．減少自由液面影響
3.單項選擇題（）的貨艙內(nèi)需設(shè)加溫管系。
A．固體散貨船
B．集裝箱船
C．液化氣體船
D．油船
4.單項選擇題某油輪裝載原油后，實測第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m，船長Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該艙的實際空檔值為（）m。
A．3.0
B．3.028
C．3.090
D．2.910
5.單項選擇題艙內(nèi)液體很少，測深孔在艙長中點前部，則船舶（）時可能測不出液面高度。
A．正浮
B．尾傾
C．橫傾
D．處于任何浮態(tài)
最新試題
遇到雷暴天氣時，油輪應(yīng)停止（）。
題型：單項選擇題
油輪裝載后測定油艙油溫時，只測中層油溫，油艙數(shù)為27個，則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的（）個油艙進行測定。
題型：單項選擇題
油輪裝油完畢后，應(yīng)（）。
題型：單項選擇題
船舶有縱傾而量油孔的位置又不在油艙長的中點上，測得的空檔高度就不是正浮時的空檔高度，必須作對所測空檔高度進行（）修正。
題型：單項選擇題
當(dāng)風(fēng)速達到（）以上或浪高達到（）以上，預(yù)計仍將持續(xù)增大時應(yīng)停止裝卸油作業(yè)。
題型：單項選擇題
某油船卸貨時測得油溫27℃時，則根據(jù)我國的油量計算規(guī)定可知標(biāo)準(zhǔn)密度（）該溫度下的視密度。
題型：單項選擇題
油量計算中，石油的視密度是指（）。
題型：單項選擇題
對同等狀態(tài)下的貨油，日本計量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度比我國計量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度（）。
題型：單項選擇題
原油船掃艙作業(yè)時，船舶尾吃水差一般控制在（）。
題型：單項選擇題
油量計算中，石油相對密度是指（）。
題型：單項選擇題