A.3000
B.1500
C.2000
D.1000
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A.地線和軟管同時(shí)拆
B.先拆地線后拆軟管
C.先拆軟管后拆地線
D.以上均可
A.12m/s;1.0m
B.18m/s;1.5m
C.15m/s;1.0m
D.12m/s;1.5m
A.正浮
B.首傾
C.較大尾傾
D.較小尾傾
A.保證排凈壓載水
B.使主輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好
C.保證船舶的穩(wěn)性
D.保證船舶的總縱強(qiáng)度
A.打開
B.關(guān)閉
C.打開或關(guān)閉
D.在停泊時(shí)打開而在航行中關(guān)閉
最新試題
英美石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在()與等體積純水在溫度為()時(shí)的密度比值。
油輪的油量計(jì)算中,修正系數(shù)F是指()。
某油輪裝載原油后,實(shí)測(cè)第3油艙中艙空檔為3.0m,該艙測(cè)孔中心在艙中心后6.10m,在艙中心線左邊5.15m。測(cè)空檔時(shí)船舶吃水差t=-1.0m,船長(zhǎng)Lbp=219m,船舶右傾1.0°。則該油艙空檔的橫傾修正量為()m。
在油量計(jì)算中,空氣浮力對(duì)石油密度的修正值B為()。
油輪裝載后測(cè)定油艙油溫時(shí),只測(cè)中層油溫,油艙數(shù)為27個(gè),則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的()個(gè)油艙進(jìn)行測(cè)定。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),原油加溫應(yīng)適當(dāng)控制在()左右,燃料油則在()左右。
某油輪裝油后,測(cè)得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃,則該艙的平均油溫為()。
我國(guó)石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在()與等體積純水在溫度為()時(shí)的密度比值。
某油輪裝載原油后,實(shí)測(cè)第3油艙中艙空檔為3.0m,該艙測(cè)孔中心在艙中心后6.10m,在艙中心線左邊5.15m。測(cè)空檔時(shí)船舶吃水差t=-1.0m,船長(zhǎng)Lbp=219m,船舶右傾1.0°。則該油艙縱傾空檔修正量為()m。
油量計(jì)算中,石油相對(duì)密度是指()。