A.防止靜電積聚
B.防止泄漏
C.防止貨油溢出
D.以上均是
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A.停止靠泊作業(yè)
B.停止裝卸作業(yè),緊急駛離
C.停止裝卸作業(yè),前后多加纜繩,防風抗浪
D.A、B均對
A.3000
B.1500
C.2000
D.1000
A.地線和軟管同時拆
B.先拆地線后拆軟管
C.先拆軟管后拆地線
D.以上均可
A.12m/s;1.0m
B.18m/s;1.5m
C.15m/s;1.0m
D.12m/s;1.5m
A.正浮
B.首傾
C.較大尾傾
D.較小尾傾
最新試題
遇到雷暴天氣時,油輪應停止()。
油輪裝載后測定油艙油溫時,只測中層油溫,油艙數(shù)為27個,則應在左、中、右選擇具有代表性的()個油艙進行測定。
當風速達到()以上或浪高達到()以上,預計仍將持續(xù)增大時應停止裝卸油作業(yè)。
某油輪裝載原油后,實測第3油艙中艙空檔為3.0m,該艙測孔中心在艙中心后6.10m,在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m,船長Lbp=219m,船舶右傾1.0°。則該油艙空檔的橫傾修正量為()m。
當能見度低于()m時,油輪應停止靠泊作業(yè)。
某油輪裝載原油后,實測第3油艙中艙空檔為3.0m,該艙測孔中心在艙中心后6.10m,在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m,船長Lbp=219m,船舶右傾1.0°。則該油艙縱傾空檔修正量為()m。
某油船卸貨時測得油溫27℃時,則根據(jù)我國的油量計算規(guī)定可知標準密度()該溫度下的視密度。
油輪裝油時,為()應保持一定的尾傾。
根據(jù)經(jīng)驗,原油加溫應適當控制在()左右,燃料油則在()左右。
原油船掃艙作業(yè)時,船舶尾吃水差一般控制在()。