當(dāng)能見(jiàn)度低于（）m時(shí)，油輪應(yīng)停止靠泊作業(yè)。

我國(guó)石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時(shí)的密度比值。

油船普卸油過(guò)程中控制卸油速度的主要目的是（）。

油輪卸高粘度貨油時(shí)，應(yīng)保持（）。

某油船Lbp=200m，尾吃水差t=-1.50m，油艙測(cè)孔中心在艙中心前2.0m，則該油船空檔的修正量為（）m。

當(dāng)風(fēng)速超過(guò)18m/s或浪高在1.5m以上時(shí)，油輪應(yīng)（）。

日本石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時(shí)的密度比值。

在標(biāo)準(zhǔn)油溫下石油單位體積的質(zhì)量稱為（）。

油輪裝載后測(cè)定油艙油溫時(shí)，只測(cè)中層油溫，油艙數(shù)為27個(gè)，則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的（）個(gè)油艙進(jìn)行測(cè)定。

原油船掃艙作業(yè)時(shí)，船舶尾吃水差一般控制在（）。