A.首艙底部
B.二層艙艙口位
C.底艙四周
D.A和B
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A.底艙貨物方便
B.底艙在水線下受水壓力作用
C.底艙高度大,載貨數(shù)量多
D.二層艙裝卸貨物方便
A.屬于
B.非整船運輸時屬于
C.不屬于
D.無法確定
A.配積載圖中各批貨載之間應(yīng)用虛線分割
B.繪制配積載圖要求清晰,整潔,簡易,易懂
C.配積載圖是船舶貨運的指示文件,港方或貨主可以根據(jù)需要自行決定作一些適當修改
D.配積載圖,是發(fā)生貨運事故時據(jù)以查證原因和分清責(zé)任的原始資料,具有一定的法律效力
A.貨艙有異味,造成貨物串味導(dǎo)致貨損
B.貨艙通風(fēng)設(shè)備失靈,通風(fēng)不及時造成貨物霉爛
C.貨艙蓋沒有關(guān)緊,造成貨艙進水,使貨物不濕
D.貨艙開口封閉鎖賢裝置不良,造成貨艙進水,引起貨損
A.12~24h
B.24~36h
C.24~48h
D.36~48h
最新試題
在可能的情況下,單一氣味貨應(yīng)盡量()。
使用機械通風(fēng)時,一般貨物的通風(fēng)換氣量為每小時換氣()次為宜
桶裝液體貨艙位宜選擇在()。
需要專業(yè)化碼頭作業(yè)的貨物,應(yīng)()。
指導(dǎo)裝貨港貨工作的配積載圖是()。
為擴大作業(yè)場地,在底艙配裝不同目的港的貨物時,應(yīng)()。
某航次船舶裝載袋裝貨物,則裝貨前船方應(yīng)做的準備工作不包括對()的準備。
船舶裝載不散發(fā)水分的貨物由寒冷地區(qū)駛往暖濕地工時,為使艙內(nèi)不產(chǎn)生汗水應(yīng)()。
航行中為防止貨溫過高,應(yīng)()。
根據(jù)經(jīng)驗,單件重400~600千克的大桶裝貨物,其堆高就不超過()層