A.CIF
B.DAT
C.DAP
D.EXW
E.DDP
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A.只要提單上證明有關(guān)貨物是由集裝箱裝運(yùn)的
B.注明將發(fā)生或可能發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)的空運(yùn)單據(jù)
C.注明將發(fā)生或可能發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)的公路、鐵路或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸單據(jù)
D.賣方在提單上簽章證明貨物雖被轉(zhuǎn)運(yùn)但數(shù)量未短少
E.承運(yùn)人在提單上簽章證明貨物雖被轉(zhuǎn)運(yùn)但數(shù)量未短少
A.在海運(yùn)情況下,從信用證規(guī)定的裝貨港和卸貨港的運(yùn)輸過程中,從一艘船只卸下,再裝上另一只船只。
B.在航空運(yùn)輸情況下,從信用證規(guī)定的啟航機(jī)場(chǎng)到目的港機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸過程中,從一架飛機(jī)上卸下,再裝上另一架飛機(jī)。
C.在公路運(yùn)輸情況下,從信用證規(guī)定的裝運(yùn)地到目的地的運(yùn)輸過程中,從一輛汽車上卸下,再裝上另一輛汽車。
D.在鐵路運(yùn)輸情況下,從信用證規(guī)定的裝運(yùn)地到目的地的運(yùn)輸過程中,從一輛火車上卸下,再裝上另一輛火車。
E.在多式聯(lián)運(yùn)情況下,從信用證規(guī)定的裝運(yùn)地到目的地的運(yùn)輸過程中,從一輛火車上卸下,再裝上另一輛船只。
A.對(duì)目的港或目的地的規(guī)定應(yīng)盡量明確具體
B.目的港必須是船舶可以安全??康母劭?br />
C.以CIF或CFR條件成交的對(duì)內(nèi)陸國(guó)家出口交易,應(yīng)選擇距離我國(guó)目的地最近的我方能夠安排船舶的港口為目的港。
D.凡以非集裝箱方式運(yùn)輸?shù)囊话愫I仙⒇?,合同中?yīng)盡量規(guī)定轉(zhuǎn)運(yùn)條款
E.應(yīng)貫徹我國(guó)有關(guān)政策,不得以我國(guó)政府不予怒進(jìn)行貿(mào)易往來的國(guó)家和地區(qū)做目的港或目的地
A.有權(quán)要求損害賠償
B.有權(quán)拒收貨物
C.有權(quán)宣告合同無效
D.必須收下貨物
E.與買方另行協(xié)商解決
A.不得轉(zhuǎn)運(yùn)貨物
B.有權(quán)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物
C.與買方協(xié)商是否轉(zhuǎn)運(yùn)貨物
D.與承運(yùn)人協(xié)商是否轉(zhuǎn)運(yùn)貨物
最新試題
反傾銷是當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易中最主要的關(guān)稅措施。
我國(guó)在紡織品貿(mào)易方面出口量大于進(jìn)口量,我國(guó)是紡織品的()
協(xié)議配額由進(jìn)口國(guó)家自行制定,往往由于分配額度差異差異引起某些出口國(guó)家的不滿或報(bào)復(fù)。
以下不是關(guān)稅的性質(zhì)是()。
對(duì)于同一商品來說,下列稅率中最高的是()
反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅是以下()的分類。
任何國(guó)家的關(guān)境和國(guó)境不管在什么情況下都是一致的。
綠色貿(mào)易壁壘是一種非常隱蔽的壁壘,常見的綠色貿(mào)易壁壘不屬于()
國(guó)內(nèi)某出口公司與日本某公司達(dá)成一項(xiàng)出口交易,合同指定由我方出嘜頭。因此,我方在備貨時(shí)就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運(yùn)時(shí),國(guó)外開來的信用證上又指定了嘜頭。請(qǐng)問:在此情況下,我方應(yīng)如何處理?
有關(guān)于傾銷的說法,不正確的是()