有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

整個運輸方案的關(guān)鍵是（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）