屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機車的有（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）