屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

整個運輸方案的關(guān)鍵是（）