A.船體受力及變形
B.逐艙順序裝卸,減少裝卸機械移運次數(shù)
C.船舶穩(wěn)性和吃水差
D.平衡艙時,縮短裝卸時間
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根據(jù)《BC規(guī)則》固體散貨分為以下()類
①易流態(tài)化貨物
②具有燃燒爆炸性的貨物
③具有化學(xué)危險性的貨物
④既不具有化學(xué)危險性又不易流態(tài)化的貨物
⑤既有化學(xué)危險性又易流態(tài)化的貨物
A.①③⑤
B.①③④
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
船運以下()貨物可以采用水尺檢量計重。
①散煤
②散礦砂
③袋裝化肥
④圓木
⑤散鹽
A.①②③⑤
B.①⑤
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
A.隔艙分配
B.各艙平均分配
C.按艙容比例分配
D.盡量集中在中部
A.縱向強度
B.穩(wěn)性和縱向受力
C.穩(wěn)性和吃水差
D.局部強度和裝船機高度
A.0.3%
B.0.4%
C.0.5%
D.0.6%
最新試題
按BC規(guī)則,船舶某航次裝運同一種固體散貨時,貨艙長度和寬度都較大的貨艙最大裝艙深度()。
BC規(guī)則中對靜止角30°<α≤35°的固體散貨的平艙要求是()。
對于某種直達(dá)運輸?shù)墓腆w散貨,整個航次中應(yīng)進(jìn)行()次水尺檢查過程()次原始數(shù)據(jù)的測定。
根據(jù)經(jīng)驗,種籽餅在裝載過程中,其溫度超過當(dāng)?shù)刈罡邭鉁兀ǎ?yīng)停止裝貨,立即采取降溫措施。
在易流態(tài)化貨物的配裝要求中不包括()。
若船舶水尺標(biāo)志標(biāo)在尾垂線以前,船舶尾傾時固體散貨船毛垂線修正量CF為()。
煤炭會產(chǎn)生可燃易爆氣體,當(dāng)空氣中甲烷的含量介于()遇明火即可爆炸。
船舶中拱,若不進(jìn)行吃水的拱垂修正,而以首尾平均吃水計算裝貨量,則實際裝貨量比計算裝貨量()。
水尺檢量過程中,其它數(shù)據(jù)一樣,僅當(dāng)船中平均吃水增加10cm,則船舶平均吃水增加()cm。
水分含量多的煤氧化性()。