A.小于
B.大于
C.等于
D.谷物的移動(dòng)與船舶的橫搖角無(wú)關(guān)
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A.必須隔艙裝載
B.可同時(shí)相鄰裝載
C.應(yīng)分2-3輪裝滿(mǎn)
D.A+C
A.大
B.小
C.相同
D.以上都有可能
A.減少GM值
B.增大GM值
C.減小谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩
D.增加谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩
A.越容易移動(dòng)
B.越不易移動(dòng)
C.顆粒間磨擦力越小
D.對(duì)船舶的穩(wěn)性影響越大
專(zhuān)用散糧船艙區(qū)設(shè)置頂邊水艙的目的是()。
①限制貨艙內(nèi)谷物移動(dòng)②便于平艙③便于清艙④可用作壓載水艙⑤減少谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩
A.①②③
B.①②④⑤
C.①②③④
D.①②③④⑤
最新試題
一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物,當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過(guò)底艙艙蓋高度時(shí),可采取以下處理方式:()①關(guān)閉底艙艙蓋;②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響。
國(guó)際航行散糧船在進(jìn)行特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)核算時(shí),谷物橫向移動(dòng)傾側(cè)體積矩可通過(guò)《散裝谷物穩(wěn)性報(bào)告書(shū)》中提供的圖表得到.對(duì)滿(mǎn)載艙而言,其查表引數(shù)為()。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定,散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)()。
散糧船的許用傾側(cè)力矩隨船舶重心高度的增大而()。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式,以下()對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響最大.
散糧船止移裝置中的拉索在使用時(shí)應(yīng)()。
某船為1996年新造散裝谷物船舶,某航次其甲板邊緣入水角22°,則根據(jù)規(guī)則規(guī)定,由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫角應(yīng)()。
《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)內(nèi)沿海航行的散糧船的穩(wěn)性要求中,當(dāng)船舶具備谷物橫向傾側(cè)體積矩MH資料時(shí),則經(jīng)平艙的滿(mǎn)載艙的傾側(cè)總體積MH′取為()。
在確定散裝谷物船右邊邊界線(xiàn)角度時(shí),最大剩余靜穩(wěn)性力臂對(duì)應(yīng)的角度可用()代替。
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替()計(jì)算的一種方便方法。