A．MH′=1.00MH
B．MH′=1.06MH
C．MH′=1.12MH
D．MH′與MH無關(guān)
（MH′——谷物移動傾側(cè)總體積矩；MH——谷物移動橫向體積矩）
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A．0.00
B．0.06
C．0.12
D．A或B
A．0.00
B．0.06
C．0.12
D．A或B
A．0.00
B．0.06
C．0.12
D．A或B
A．對谷物移動傾側(cè)力矩的計算方法不同
B．對散糧船，其完整性的標(biāo)準(zhǔn)不同
C．A，B都是
D．A，B都不是
A．越大
B．越小
C．與顆粒大小無關(guān)
D．與顆粒大小關(guān)系無法確定
最新試題
我國《法定規(guī)則》關(guān)于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝艙按谷面傾側(cè)（），滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計算谷物移動傾側(cè)體積矩。
在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時，最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)的角度可用（）代替。
下列不屬于散糧船采取止移措施（）
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最大.
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進行核算時，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應(yīng)取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最小。
散糧船止移裝置中的拉索在使用時應(yīng)（）。
下列（）不屬于散裝糧船的防移裝置
散裝谷物船舶裝貨之前，做好貨艙的清潔和準(zhǔn)備工作時獲得（）的重要一環(huán)。
散裝谷物船的極限靜傾角為38°，則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)角（）38°。