在散裝谷物船舶的矩形貨艙內(nèi)設(shè)置一道縱向隔壁，其谷物移動傾側(cè)力矩值將變?yōu)樵瓉碇档模ǎ?/p>

滿載谷物艙的谷物移動傾側(cè)力矩的大小與（）無關(guān)

谷物移動產(chǎn)生的傾側(cè)力矩小于其相應(yīng)的許用傾側(cè)力矩，則船舶GM（）。

按照1974《SOLAS》對散糧船進行穩(wěn)性校核時，以橫傾角40°時的剩余靜穩(wěn)性力臂值GZ40’代替動穩(wěn)性數(shù)值A(chǔ)d的前提條件之一是（）。

下列（）不屬于散裝糧船的防移裝置

某船為1996年新造散裝谷物船舶，某航次其甲板邊緣入水角22°，則根據(jù)規(guī)則規(guī)定，由于谷物移動引起的船舶橫角應(yīng)（）。

下列對于散裝谷物途中保管錯誤的是：（）

散裝谷物船舶裝貨之前，做好貨艙的清潔和準(zhǔn)備工作時獲得（）的重要一環(huán)。

一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過底艙艙蓋高度時，可采取以下處理方式：（）①關(guān)閉底艙艙蓋；②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對船舶穩(wěn)性的不利影響。

我國《法定規(guī)則》關(guān)于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝艙按谷面傾側(cè)（），滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計算谷物移動傾側(cè)體積矩。