A.經(jīng)平艙的滿載艙
B.未經(jīng)平艙的滿載艙
C.部分裝載艙
D.以上均不對
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A.不小于12°
B.不大于12°
C.不小于15°
D.不大于15°
A.不小于0.037m•rad
B.不大于0.037m•rad
C.不小于0.075m•rad
D.不大于0.075m•rad
A.艙別
B.艙別及其平艙情況
C.艙別及艙內(nèi)谷物的裝艙深度
D.艙別及艙內(nèi)谷物的裝艙體積
A.未考慮艙內(nèi)谷面按規(guī)則假定的下沉量的最初裝載體積的中心
B.已考慮艙內(nèi)谷面按規(guī)則假定的下沉量的最終裝載體積的中心
C.考慮艙內(nèi)谷面按規(guī)則假定傾側(cè)后的裝載體積中心
D.以上均不對
A.未考慮艙內(nèi)谷面按規(guī)則假定的下沉量的最初裝載體積的中心
B.已考慮艙內(nèi)谷面按規(guī)則假定的下沉量的最終裝載體積的中心
C.考慮艙內(nèi)谷面按規(guī)則假定傾側(cè)后的裝載體積中心
D.以上均不對
最新試題
我國現(xiàn)行的《法定規(guī)則》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準的要求與1974年《SOLAS》相比()。
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準指村標進行核算時規(guī)定:滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處,則該體積中心為()。
熏艙開始前應做工作中錯誤的是:()
谷物發(fā)熱的主要原因是()的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結果。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定,散糧船由于谷物移動所引起的船舶橫傾角應()。
散糧船中,由于谷物移動引起的橫傾角與()無關。
在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時,最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應的角度可用()代替。
下列()不屬于散裝糧船的防移裝置
散糧船的許用傾側(cè)力矩隨船舶重心高度的增大而()。
滿載谷物艙的谷物移動傾側(cè)力矩的大小與()無關