A．增大，-0.05
B．減小，-0.005
C．增大，0.005
D．減小，0.05
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A．大
B．小
C．相同
D．不能確定
A．船舶進水角
B．極限靜傾角
C．甲板入水角
D．穩(wěn)性消失角
A．150mm，150mm
B．150mm，100mm
C．100mm，100mm
D．100mm，150mm
A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于25°
D．不大于11°
A．右邊邊界線所對應(yīng)的橫傾角為40°
B．經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度不小于0.30m
C．由于谷物移動所引起的船舶靜橫傾角不大于5°
D．40°時的剩余靜穩(wěn)性力臂值明顯大于0.37m
最新試題
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準指村標進行核算時，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應(yīng)取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時，最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)的角度可用（）代替。
1974年的《SOLAS》關(guān)于散糧穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定，部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計算谷物移動傾側(cè)體積矩。
國際航行散糧船在進行特殊穩(wěn)性衡準指標核算時，谷物橫向移動傾側(cè)體積矩可通過《散裝谷物穩(wěn)性報告書》中提供的圖表得到.對滿載艙而言，其查表引數(shù)為（）。
散裝谷物船的極限靜傾角為38°，則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)角（）38°。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船由于谷物移動所引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。
散糧船的許用傾側(cè)力矩隨船舶重心高度的增大而（）。
谷物移動產(chǎn)生的傾側(cè)力矩小于其相應(yīng)的許用傾側(cè)力矩，則船舶GM（）。
谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。
我國現(xiàn)行的《法定規(guī)則》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準的要求與1974年《SOLAS》相比（）。