A.噴油量調(diào)節(jié)幅度大
B.對油的過濾要求不高
C.所需供油壓力低
D.結(jié)構(gòu)簡單,易于維護(hù)
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A.一次風(fēng)風(fēng)量
B.二次風(fēng)風(fēng)量
C.A或B
D.A+B
A.一次風(fēng)風(fēng)機(jī)
B.二次風(fēng)風(fēng)機(jī)
C.油杯
D.A+C
A.節(jié)省材料
B.增大安全閥泄氣量
C.減少鍋筒開孔,增加強(qiáng)度
D.結(jié)構(gòu)緊湊,檢修方便
A.大于
B.小于
C.等于
D.由負(fù)荷而定
A.高于軸頸
B.等于軸頸
C.遠(yuǎn)低于軸頸
D.無法估算
最新試題
船舶開航前2小時(shí),值班駕駛員和值班輪機(jī)員應(yīng)核對車鐘,船鐘,試舵。
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關(guān)于熱氣融霜的下列說法中錯(cuò)誤的是()
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輪機(jī)部門每一名成員應(yīng)熟悉恰當(dāng)?shù)氖褂脙?nèi)部通訊系統(tǒng)的知識。
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熱氣融霜系統(tǒng)如不設(shè)通冷凝器進(jìn)口的回液管,融霜后期如排氣壓力太高應(yīng)()
銼刀斷面形狀的選擇取決于操作方便。