因出站信號機無法開放，而使用綠色許可證發(fā)車的區(qū)間，辦理反方向運行時必須得到調度命令的準許。

車站值班員【列車調度員】接到接觸網有異狀報告后，應立即扣停該列車，不再向該區(qū)間放行列車，并通知鄰線運行的列車注意運行【范圍按司機報告的故障地點前后各2km確定】。司機應注意觀察接觸網設備狀態(tài)。列車調度員根據該司機確認情況，進行后續(xù)處理。

使用綠色許可證發(fā)車的車站，接車站在發(fā)車站設備恢復正常前，嚴禁辦理和試驗反方向進路。

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有3臺轉轍機的道岔，在第1牽引點處的軌枕盒內加鎖。

一張調車作業(yè)通知單變更鉤數的計算，按順序連續(xù)減少5鉤只算一鉤。

轉換道岔如控制臺擠岔電鈴長鳴，而道岔不能轉換到所需的位置，車站值班員【信號員】應立即停用該道岔，通知工務、電務人員維修。

列車冒進出站【發(fā)車進路】信號機，按半自動閉塞法行車時，冒進發(fā)車進路信號機時，發(fā)給司機半自動閉塞發(fā)車進路通知書按規(guī)定發(fā)車。

車站值班員【列車調度員】接到司機或鄰站列車晃車的報告后，立即扣停未進入區(qū)間的列車，對已開放出站信號機的列車，呼叫司機站內停車，同時關閉出站信號。

列車后部甩車的補充規(guī)定有（）。

整列回送動車組以外的客車底列車，輛數不得超過10輛，編入的客車車輛的最低標記速。