調(diào)車組內(nèi)的“試閘良好”“連掛妥當(dāng)”“鉤已提開”“線路檢查良好”等聯(lián)系信號(hào)顯示方式為：晝間——單臂【攏起手信號(hào)旗】自下向上斜伸，夜間——白色燈光自下向上斜舉。

整列回送動(dòng)車組以外的客車底列車，輛數(shù)不得超過(guò)10輛，編入的客車車輛的最低標(biāo)記速。

在接觸網(wǎng)帶電的線路上，禁止進(jìn)行使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的溜放作業(yè)。防溜使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，登上車輛閘臺(tái)的人員及物件與接觸網(wǎng)的帶電部分，須保持不少于2000mm的距離。

自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向發(fā)車或雙線改按單線行車，出站信號(hào)機(jī)無(wú)法開放時(shí)，應(yīng)使用綠色許可證發(fā)車。

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有4臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)及以上多轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，除在第1、2牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖外，自第4牽引點(diǎn)開始，每隔1個(gè)牽引點(diǎn)，在牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。

車站值班員【列車調(diào)度員】接到接觸網(wǎng)有異狀報(bào)告后，應(yīng)立即扣停該列車，不再向該區(qū)間放行列車，并通知鄰線運(yùn)行的列車注意運(yùn)行【范圍按司機(jī)報(bào)告的故障地點(diǎn)前后各2km確定】。司機(jī)應(yīng)注意觀察接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)。列車調(diào)度員根據(jù)該司機(jī)確認(rèn)情況，進(jìn)行后續(xù)處理。

列車調(diào)度員接到車站列尾裝置故障報(bào)告，須向報(bào)告故障車站發(fā)布列尾裝置故障運(yùn)行的調(diào)度命令。若無(wú)尾部主機(jī)，命令中還須注明列車最后一輛的車種、車號(hào)。

固定調(diào)機(jī)接班后、本務(wù)機(jī)作業(yè)前以及作業(yè)中等待間隔時(shí)間超過(guò)2h，指揮人須組織組內(nèi)人員、司機(jī)對(duì)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行檢查試機(jī)【固定調(diào)機(jī)作業(yè)前電臺(tái)試驗(yàn)，由各使用單位根據(jù)具體情況確定】。

操縱信號(hào)、道岔時(shí)，只允許當(dāng)班的車站【助理】值班員、信號(hào)員及信號(hào)維修人員操縱，其他人員禁止操縱設(shè)備。

列車在機(jī)外停車后，接車人員應(yīng)將接入線路、停留車位置及有關(guān)注意事項(xiàng)告知司機(jī)后，開放引導(dǎo)信號(hào)將列車領(lǐng)入站內(nèi)。