A.15mm
B.10mm
C.5mm
D.0mm
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A.0.5m
B.0.8m
C.1.0m
D.1.5m
A.鐵路部門
B.車務(wù)部門
C.工務(wù)部門
D.鐵路公安部門
A.設(shè)備管理單位
B.鐵路運輸企業(yè)
C.當?shù)罔F路部門
D.當?shù)卣块T
A.4000mm
B.4200mm
C.5000mm
D.5300mm
A.由施工主體單位負責(zé)
B.由施工單位負責(zé)
C.分別
D.由任一方
最新試題
列車調(diào)度員接到車站列尾裝置故障報告,須向報告故障車站發(fā)布列尾裝置故障運行的調(diào)度命令。若無尾部主機,命令中還須注明列車最后一輛的車種、車號。
操縱信號、道岔時,只允許當班的車站【助理】值班員、信號員及信號維修人員操縱,其他人員禁止操縱設(shè)備。
開放出站【進路】信號時機:不遲于開車前2min開放出站【進路】信號。
一切電話中斷時雙線區(qū)間電話中斷后,禁止開行上行超限及禁止在區(qū)間會車的超限貨物列車。
遇天氣不良、機車牽引力不足、施工慢行、列車限速等特殊情況,司機可向機務(wù)段調(diào)度員提出減噸申請。
列車冒進出站【發(fā)車進路】信號機,按半自動閉塞法行車時,冒進發(fā)車進路信號機時,發(fā)給司機半自動閉塞發(fā)車進路通知書按規(guī)定發(fā)車。
使用綠色許可證發(fā)車的車站,接車站在發(fā)車站設(shè)備恢復(fù)正常前,嚴禁辦理和試驗反方向進路。
一張調(diào)車作業(yè)通知單變更鉤數(shù)的計算,按順序連續(xù)減少5鉤只算一鉤。
固定調(diào)機接班后、本務(wù)機作業(yè)前以及作業(yè)中等待間隔時間超過2h,指揮人須組織組內(nèi)人員、司機對無線調(diào)車燈顯設(shè)備進行檢查試機【固定調(diào)機作業(yè)前電臺試驗,由各使用單位根據(jù)具體情況確定】。
車站值班員【列車調(diào)度員】接到接觸網(wǎng)有異狀報告后,應(yīng)立即扣停該列車,不再向該區(qū)間放行列車,并通知鄰線運行的列車注意運行【范圍按司機報告的故障地點前后各2km確定】。司機應(yīng)注意觀察接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)。列車調(diào)度員根據(jù)該司機確認情況,進行后續(xù)處理。