超聲波探傷在無(wú)損探傷方法中檢測(cè)靈敏度最高的一種方法。

后37度探頭A型顯示在熒光屏上先顯示裂紋回波后顯示螺孔回波。

重視37度現(xiàn)場(chǎng)探傷靈敏度的調(diào)節(jié)和修正，當(dāng)軌面銹蝕嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及進(jìn)修正探傷靈敏度，保證鋼軌不良地段核傷的檢出。

對(duì)稱型的蘭姆波也叫S型蘭姆波。

使用超聲波探傷儀探測(cè)出的缺陷的當(dāng)量或延伸度與實(shí)際缺陷大小均有一定的誤差。

0度探頭失底波或底波減弱，如果不存在縱向裂紋，一般情況是由于軌底或軌腰嚴(yán)重銹蝕造成。

軌腰縱向裂紋，由于軌腰寬度窄，等分波間隔大，在探測(cè)中應(yīng)注意分辨。

沿介質(zhì)表面?zhèn)鞑サ牟ń凶霰砻娌ā?/p>

超聲波可對(duì)復(fù)合材料、金屬材料等進(jìn)行很好的檢查。

37度探頭B型顯示第一孔朝軌端下斜裂紋的位置在軌縫線的另一側(cè)。