A.物品特性分析
B.儲運單位分析
C.配送中心靠近主要運輸干線
D.EIQ分析
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A.配送中心附近是用戶相對集中的經(jīng)濟區(qū)域
B.商品有一定的流向
C.配送中心靠近主要運輸干線
D.配送中心位于主要運輸干線的中途
A.確定參數(shù)
B.初步確定配送中心位置
C.核算固定費用
D.考核配送中心能力替換
A.工廠至配送中心之間的運輸費
B.配送中心至顧客間的配送費
C.與設施、土地有關的費用及人工費、業(yè)務費等
D.企業(yè)
A.工廠至配送中心之間的運輸量
B.配送中心向顧客配送的貨物數(shù)量
C.配送中心的庫存量
D.不同配送路線的作業(yè)量
A.必要條件
B.運輸條件
C.配送服務的條件
D.經(jīng)營業(yè)務條件
最新試題
前移式叉車動力較大，底盤較高，具有較強的地面適應能力和爬坡能力。
配送中心員工數(shù)量與配送中心面積成正比，與配送中心類別無關。
皮帶輸送機適合輸送具有平直底部的箱、包等物品，不規(guī)則物品可以放在托盤上由皮帶輸送機輸送。
配送中心總體由物流生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)生活區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)三部分組成。
物流園區(qū)車輛動線布置主要考慮的是車輛的數(shù)量、車型以及等待時間，這些大致決定了倉庫外部的空間配置。
在配送中心內(nèi)部作業(yè)中，搬運增加成本，并帶來價值增值。
單價低的貨品適合直接裝運。
Autostore揀選系統(tǒng)使用AGV小車搬運貨架到揀選作業(yè)員面前來完成揀選流程，其系統(tǒng)核心構成包括智能倉儲機器人、機器人調(diào)度系統(tǒng)和智能倉儲管理系統(tǒng)。
不能碼放在托盤上的貨物無法用叉車進行作業(yè)。
（）組織結構具有直線式和職能式組織結構的優(yōu)點，但職能部門間目標不容易統(tǒng)一，增加了協(xié)調(diào)難度。