岸橋運(yùn)行小車的驅(qū)動(dòng)方式，可分為起重自行小車式，全繩索牽引小車式和半繩索牽引小車式。

電動(dòng)裝卸機(jī)司機(jī)要認(rèn)真按照潤(rùn)滑“三定”的原則，合理使用潤(rùn)料，并做好潤(rùn)料的回收工作。

物體受力會(huì)發(fā)生變形，當(dāng)外力取消后，變形不能完全恢復(fù)，這種變形叫彈力變形。

岸橋按大梁結(jié)構(gòu)形式可分為雙板梁結(jié)構(gòu)、雙箱梁結(jié)構(gòu)、單箱梁結(jié)構(gòu)。

岸邊橋司機(jī)在工作時(shí)，只聽(tīng)地面上專門人員指揮（并且只能有1人指揮），無(wú)論什么人發(fā)出停車信號(hào)時(shí)都可不停車。

岸橋采用半繩索牽引小車的小車驅(qū)動(dòng)方式與全繩索牽引小車驅(qū)動(dòng)方式相比，不存在鋼絲繩易磨損問(wèn)題。

漸開(kāi)線齒輪在同一條漸開(kāi)線上，位置不同，壓力角也不同。

集裝箱作業(yè)時(shí)必須確認(rèn)開(kāi)鎖燈、閉鎖燈、頂鎖燈與動(dòng)作一致。

橋吊的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與管理系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)搜集、分析、管理、故障診斷功能，它僅在電氣房可以顯示。

當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減少7%且未斷絲，則該鋼絲繩仍然可用。