管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）

甲板排水管需要進(jìn)行（）實(shí)驗(yàn)。

管路是否彎頭過(guò)多，管徑過(guò)小，管子過(guò)長(zhǎng)或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生（）。

船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。

在總管上布置支管，應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的（）對(duì)設(shè)置管路的要求。

管路中修時(shí)栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。

干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。

安裝管路前，應(yīng)選擇好安裝起點(diǎn)，一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點(diǎn)，同時(shí)，應(yīng)按（）的原則進(jìn)行安裝。

缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。

整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。