右圖為船體結(jié)構(gòu)示意圖,圖中箭頭所示的構(gòu)件名稱為:()
A.舷側(cè)肋骨
B.船底縱骨
C.旁內(nèi)龍骨
D.平板龍骨
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右圖是橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)示意圖,圖中箭頭所示的構(gòu)件為()
A.橫梁
B.甲板縱骨
C.甲板縱桁
D.強(qiáng)橫梁
肋骨按其所在位置的不同一般可分為:()
①、主肋骨;②、甲板間肋骨;③、尖艙肋骨;④、強(qiáng)肋骨
A.①、②、③、④
B.①、③、④
C.①、②、③
D.②、③、④
A.舷頂列板
B.龍骨板
C.中部舷側(cè)列板
D.首尾舷側(cè)列板
A.以首柱為0號(hào),向前為正,向后為負(fù)
B.以尾柱為0號(hào),向首為正,向尾為負(fù)
C.以船中為0號(hào),向首為正,向尾為負(fù)
D.以尾垂線為0號(hào),向首為正,向尾為負(fù)
下列有關(guān)實(shí)肋板上所開人孔描述正確的是:()
①、其高度應(yīng)不小于該處雙層底高度的50%;
②、其位置在船長方向上應(yīng)盡量按直線排列;
③、可減輕結(jié)構(gòu)重量
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
最新試題
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用()管。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用()有效封堵。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行()
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于()mm。
管子換新應(yīng)()進(jìn)行。
對于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時(shí),其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
船舶管子安裝后,應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的(),合格后交驗(yàn)。
管路常用的焊接連接有()等方法。