艙壁按用途的不同可分為：（）
①、水密艙壁；②、防火艙壁；③、液體艙壁；④、制蕩艙壁
A.①、②、④
B.②、③、④
C.①、②、③、④
D.①、②、③
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A.尾尖艙艙壁
B.首尖艙艙壁
C.大艙與大艙之間的艙壁
D.大艙與機艙之間的艙壁
水密艙壁一般設(shè)置在（）之間。
①、對單層底船為船底板至艙壁甲板；②、對雙層底船為內(nèi)底板至艙壁甲板；③、船底至下甲板
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
對稱槽型艙壁的特點有：（）
①、所占艙容較大；
②、在同等受力情況下可節(jié)省材料；
③、無扶強材和肘板等構(gòu)件；
④、增加了工藝裝配和焊接工作量；
⑤、便于清艙，適用于油船和雜貨船；
⑥、豎向布置，抵抗橫向壓力較好
A.①、②、③、⑥
B.①、②、③
C.①、②、③、⑤
D.①、②、③、⑥、⑤
對稱槽型艙壁的剖面形狀有：（）
①、三角形；②、矩形；③、梯形；④、弧形；⑤、半圓形
A.①、②、③、④
B.①、②、③
C.①、②、③、⑤
D.①、②、③、④、⑤
A.由艙壁板、扶強材及水平桁等組成
B.普通雜貨船較多采用
C.與對稱槽型艙壁相比裝配與焊接的工作量較大
D.艙壁板的厚度特征是由上向下逐漸減薄
最新試題
管路試壓時壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）
管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
船舶管子安裝后，應(yīng)進行安裝的正確性、完整性和可靠性等的（），合格后交驗。
在總管上布置支管，應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的（）對設(shè)置管路的要求。
甲板排水管需要進行（）實驗。
安裝管路前，應(yīng)選擇好安裝起點，一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點，同時，應(yīng)按（）的原則進行安裝。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時，要選擇特殊角，一般?。ǎ楹?。
逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）
在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實船勘察，核實。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚（）%時焊補；穿孔時換新。