A.一個(gè)船底塞
B.二個(gè)船底塞
C.三個(gè)船底塞
D.四個(gè)船底塞
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在艙底，每一雙層底分艙中船底塞設(shè)置的要求是：（）
①、在平板龍骨的兩側(cè)；
②、在每一分艙后端的水密肋板前一檔肋距處；
③、不得開(kāi)在平板龍骨上；
④、在每一分艙前端水密肋板附近
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、④
A.從艙內(nèi)向外塞
B.從船底外面向里塞
C.船底內(nèi)外均可塞
D.船出塢后堵塞
B級(jí)分隔是指由符合（）要求的艙壁、甲板、天花板或襯板所組成的分隔。
①、其構(gòu)造能在最初半小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，防止火焰通過(guò)；
②、具有符合規(guī)定的隔熱值；
③、以認(rèn)可的不燃材料制成
A.①、②、③
B.①、②
C.①、③
D.②、③
船舶的主豎區(qū)必須是：（）
①、上層建筑和甲板室；②、船體結(jié)構(gòu)中豎直的區(qū)段；③、以“甲級(jí)分隔”分成的區(qū)段
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.2mm
B.2.5mm
C.3mm
D.4mm
最新試題
對(duì)于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用（）有效封堵。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有（）。
逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）
整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。
管路常用的焊接連接有（）等方法。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過(guò)管子實(shí)際外徑的（）%。
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。