軸隧在尾室后端近尾尖艙艙壁處設(shè)置應(yīng)急出口的目的是：（）
①、便于緊急情況下人員撤離機(jī)艙；②、作為自然通風(fēng)的通風(fēng)口；③、平時(shí)用于進(jìn)出機(jī)艙
A.①、②、③
B.②、③
C.①、③
D.①、②
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A.用水泥封涂成一個(gè)半球形的水泥包
B.用電焊封死
C.涂?jī)啥确冷P漆
D.無(wú)需采取任何措施
A.保護(hù)推進(jìn)器軸
B.可作為機(jī)艙至尾室的通道
C.便于人員對(duì)尾軸和軸承進(jìn)行保養(yǎng)和維修
D.可作為應(yīng)急時(shí)逃生之用
A.B冰級(jí)
B.B1冰級(jí)
C.B2冰級(jí)
D.B3冰級(jí)
A.1000；1000
B.1000；500
C.500；1000
D.500；500
航行于冰區(qū)的船舶必須按規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行加強(qiáng)，其加強(qiáng)部位主要有：（）
①、甲板；
②、船殼外板；
③、舷側(cè)骨架；
④、首尾結(jié)構(gòu)
A.①、②、③、④
B.②、③、④
C.①、②、③
D.①、③、④
最新試題
安裝管路前，應(yīng)選擇好安裝起點(diǎn)，一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點(diǎn)，同時(shí)，應(yīng)按（）的原則進(jìn)行安裝。
在總管上布置支管，應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的（）對(duì)設(shè)置管路的要求。
管子定位尺寸的安裝符號(hào)包含（）等內(nèi)容。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過(guò)管子實(shí)際外徑的（）%。
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。
逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上（）mm。
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）
船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。