下列有關(guān)空氣管描述正確的是：（）
①、每一液艙均應(yīng)裝設(shè)一根空氣管；
②、空氣管的下口連接在各艙柜最高處的頂板上，上口除特殊情況外應(yīng)沿伸至露天甲板以上；
③、燃油和貨油艙空氣管口裝有金屬防火網(wǎng)
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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船舶的通風(fēng)方式有：（）
①、自然通風(fēng)；②、機械通風(fēng)；③、空調(diào)調(diào)節(jié)；④、風(fēng)扇吹風(fēng)
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.共用
B.完全分開
C.是否分開無要求
D.是否分開因船而異
A.雙層底艙、大艙、首尖艙
B.各用于壓載的艙室
C.邊艙、貨艙
D.深水艙、首尖艙、大艙
A.前部
B.后部
C.中部
D.中前部
A.艙底水
B.壓載
C.通風(fēng)
D.消防
最新試題
管路常用的焊接連接有（）等方法。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
艙底水系統(tǒng)中，艙底泵排量為25m3/h時，其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過管子實際外徑的（）%。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時，要選擇特殊角，一般?。ǎ楹谩?/p>
安裝管路前，應(yīng)選擇好安裝起點，一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點，同時，應(yīng)按（）的原則進行安裝。
修船中最常用的校管方法是（）校管。
管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實船勘察，核實。
船舶管子安裝后，應(yīng)進行安裝的正確性、完整性和可靠性等的（），合格后交驗。