據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于磨損造成的零件失效，占失效零件的（）。

在正常條件下，筒形活塞式柴油機(jī)汽缸套的磨損特征為（）。

摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦表面金屬與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)和機(jī)械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象，稱為（）。

船機(jī)零件的表面疲勞磨損與（）。

微動(dòng)磨損是一種典型的綜合磨損，可以包含著（）。

在解釋摩擦產(chǎn)生的原因時(shí)，人們目前提出的假說(shuō)有（）。

船舶機(jī)械中的齒輪，凸輪等零件在正常情況下的磨損形式有（）。

在上止點(diǎn)附近時(shí)，活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持（）。

目前，已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類型主要有（）。

機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中相對(duì)摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗，使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象，稱為（）。