A.至少要有5名從事國際貨運代理業(yè)務(wù)3年以上的業(yè)務(wù)人員
B.經(jīng)營海上國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)的,注冊資本最低限額為300萬元人民幣
C.經(jīng)營航空國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)的,注冊資本最低限額為500萬元人民幣
D.經(jīng)營陸路國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)或者國際快遞業(yè)務(wù)的,注冊資本最低限額為100萬元人民幣
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.以外運公司為背景的貨代企業(yè)
B.以外貿(mào)專業(yè)公司、工貿(mào)公司的報運部門為背景的貨代企業(yè)
C.外商獨資的貨代企業(yè)
D.中外合資經(jīng)營的貨代企業(yè)
A.目前,我國政府對貨運代理業(yè)的管理方式是限制性審批
B.目前,我國國際貨運代理行業(yè)仍然缺乏統(tǒng)一的規(guī)定
C.目前,我國國際貨運代理企業(yè)不足5000家
D.目前在我國,自然人也可以通過工商注冊登記從事貨運代理業(yè)務(wù)
A.即承運人
B.本身并不是承運人,但可以依條件從事與運輸合同有關(guān)的活動
C.僅僅是是中介性的服務(wù)行業(yè)
D.即船務(wù)代理
最新試題
簡述如何進(jìn)行風(fēng)險的管理。
公路運輸中,一次托運貨物為2噸的適用整車費率。
風(fēng)險是指人們在生產(chǎn)、生活或?qū)δ骋皇马椬龀鰶Q策的過程中未來結(jié)果的不確定性,包含正面效應(yīng)和負(fù)面效應(yīng)的不確定性。
根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》對國際多式聯(lián)運定義的描述,國際多式聯(lián)運有哪些特征?
多式聯(lián)運的基礎(chǔ)設(shè)施僅包括鐵路、公路等各種運輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施。
多式聯(lián)運單據(jù)主要對以下哪幾個方面起到證明作用?()
國際多式聯(lián)運路線長、環(huán)節(jié)多,費率的構(gòu)成很復(fù)雜,但一般都制定單一的費率,向托運人一次收取即可。
如果并非由于郵政單位的過失所導(dǎo)致的郵件滅失、短少或損壞,郵政單位可免于負(fù)責(zé)。
多式聯(lián)運提單既是多式聯(lián)運合同,也能是多式聯(lián)運合同的證明。
簡述集裝箱運輸費用的構(gòu)成是什么?