單項(xiàng)選擇題零件在腐蝕介質(zhì)和交變應(yīng)力共同作用產(chǎn)生()破壞。
A.腐蝕
B.疲勞
C.機(jī)械疲勞
D.腐蝕疲勞
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1.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋()容易產(chǎn)生腐蝕疲勞破壞。
A.冷卻面
B.底面
C.外表面
D.底面邊緣
2.單項(xiàng)選擇題在低頻應(yīng)力作用下氣缸蓋觸火面產(chǎn)生龜裂時(shí)是屬于()裂紋。
A.高溫疲勞
B.蠕變
C.熱疲勞
D.機(jī)械疲勞
3.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋產(chǎn)生機(jī)械疲勞裂紋部位是在()。
A.底面
B.冷卻面
C.外表
D.邊緣
4.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋冷卻面產(chǎn)生裂紋是由于()的結(jié)果。
A.機(jī)械疲勞
B.熱疲勞
C.高溫疲勞
D.蠕變
5.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋冷卻面的裂紋是氣缸()引起的周期性脈動(dòng)應(yīng)力作用的結(jié)果。
A.高溫燃?xì)?br />
B.高壓燃?xì)?br />
C.最大爆發(fā)壓力
D.慣性力
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柴油機(jī)因燃燒瞬時(shí)引起的熱應(yīng)力為()熱應(yīng)力。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
塑性材料的斷裂是()。
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金屬零件的疲勞斷裂的斷口呈()。
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機(jī)械載荷的大小與()無關(guān)。
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關(guān)于斷裂的判斷依據(jù),下列敘述不正確的是()。
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因截面變化引起應(yīng)力集中的可以是()。
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韌性斷裂之前,材料()。
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柴油機(jī)因起動(dòng)停車引起的熱應(yīng)力稱為()熱應(yīng)力。
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應(yīng)力集中系數(shù)K=()。
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定常熱應(yīng)力與()無關(guān)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題