單項(xiàng)選擇題曲軸的裂紋和斷裂是屬于（）疲勞，其斷裂應(yīng)力甚至僅為（）。

A．低周／σs
B．高周／σs／3
C．低周／σs／2
D．高周／σs／2


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2.單項(xiàng)選擇題輪機(jī)員定期檢測(cè)曲軸臂距差是為了（），以防止曲軸產(chǎn)生彎曲疲勞破壞。

A．不使曲軸產(chǎn)生過大的彎曲變形
B．控制主軸承下瓦的磨損
C．減少曲軸主軸頸的磨損
D．避免產(chǎn)生過大的附加彎曲應(yīng)力

3.單項(xiàng)選擇題曲軸彎曲疲勞破壞一般發(fā)生在柴油機(jī)（）。

A．超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后
B．運(yùn)轉(zhuǎn)初期
C．運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后
D．機(jī)動(dòng)操縱后

4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，曲軸的各道主軸承磨損不均勻致使曲軸產(chǎn)生（），回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生過大的（）而疲勞破壞。

A．變形／應(yīng)力
B．彎曲變形／臂距差
C．臂距差／附加彎曲應(yīng)力
D．彎曲變形／附加彎曲應(yīng)力

5.單項(xiàng)選擇題在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)管理中應(yīng)（），以防曲軸產(chǎn)生疲勞破壞。

A．加強(qiáng)冷卻
B．保證燃油品質(zhì)和燃燒完全
C．盡量減少機(jī)動(dòng)操
D．加強(qiáng)主軸承潤滑和檢測(cè)