單項(xiàng)選擇題曲軸扭轉(zhuǎn)疲勞破壞還會(huì)因扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生（）造成。
A．過大扭轉(zhuǎn)應(yīng)力
B．過大振動(dòng)
C．過大扭轉(zhuǎn)應(yīng)力集中系數(shù)
D．過大附加扭轉(zhuǎn)應(yīng)力
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1.單項(xiàng)選擇題曲軸的裂紋和斷裂是屬于（）疲勞，其斷裂應(yīng)力甚至僅為（）。
A．低周／σs
B．高周／σs／3
C．低周／σs／2
D．高周／σs／2
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)曲軸在安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)過程中檢測(cè)曲軸的（），以防產(chǎn)生過大的附加彎曲應(yīng)力。
A．臂距差
B．橋規(guī)值
C．軸承間隙
D．軸徑
3.單項(xiàng)選擇題輪機(jī)員定期檢測(cè)曲軸臂距差是為了（），以防止曲軸產(chǎn)生彎曲疲勞破壞。
A．不使曲軸產(chǎn)生過大的彎曲變形
B．控制主軸承下瓦的磨損
C．減少曲軸主軸頸的磨損
D．避免產(chǎn)生過大的附加彎曲應(yīng)力
4.單項(xiàng)選擇題曲軸彎曲疲勞破壞一般發(fā)生在柴油機(jī)（）。
A．超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后
B．運(yùn)轉(zhuǎn)初期
C．運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后
D．機(jī)動(dòng)操縱后
5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，曲軸的各道主軸承磨損不均勻致使曲軸產(chǎn)生（），回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生過大的（）而疲勞破壞。
A．變形／應(yīng)力
B．彎曲變形／臂距差
C．臂距差／附加彎曲應(yīng)力
D．彎曲變形／附加彎曲應(yīng)力
最新試題
疲勞斷裂按應(yīng)力循環(huán)次數(shù)分類有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
因材料內(nèi)部存在缺陷引起的應(yīng)力集中包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于斷裂的判斷依據(jù)，下列敘述不正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
韌性材料在拉應(yīng)力作用下斷裂的斷口為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
氣缸蓋觸火面的溫度超過0．5Tm時(shí)，將產(chǎn)生（）（Tm為金屬熔點(diǎn)）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
氣缸蓋冷卻裂紋的擴(kuò)展方向是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)零件所受的機(jī)械負(fù)荷是指受（）的強(qiáng)烈程度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不定常熱應(yīng)力與（）無(wú)關(guān)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在機(jī)械負(fù)荷的作用下，零件的壁厚越大，（）越小。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
造成應(yīng)力集中的缺陷來(lái)源主要有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題