A.兩類
B.三類
C.四類
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A.隔離
B.無線聯(lián)系
C.以上均不對
A.數(shù)據(jù)傳遞終端
B.雙絞線
C.以上均不對
A.拔掉蓄電池負(fù)極接線
B.關(guān)閉所有車門
C.以上均不對
A.遙控器部分
B.執(zhí)行器部分
C.傳感器部分
A.電子式
B.GPS式
C.移動通訊式
A.直接控制電路
B.間接控制電路
C.以上均不對
A.通過拉桿開大發(fā)動機(jī)節(jié)氣門
B.啟動驅(qū)動電機(jī)
C.給動力控制系統(tǒng)發(fā)出需要增加驅(qū)動力的信號
A.蓄電池電動汽車
B.燃料電池電動汽車
C.混合動力電動汽車
A.安全
B.能源
C.交通擁堵
A.變頻調(diào)速電機(jī)
B.電渦流緩速器
C.TranX2000測試儀
最新試題
下列哪種不是空氣流量計的類型？（）
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對大燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
對于混合動力汽車，（）是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高，再對（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測模塊通過（）接收GPS衛(wèi)星信號。
通過微處理器對（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時，若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項目為（）。
發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
道路運(yùn)輸車輛檢測前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。